Het heet een "Buitenboordmotor', niet een 'motor'. Letterlijk verwijst 'motor' alleen naar het kernonderdeel, terwijl 'buitenboordmotor' verwijst naar de complete machine. Dit is niet alleen een kwestie van semantiek of woordkeuze; laten we het hebben over het verhaal achter de 'buitenboordmotor'!
De uitvinder van 's werelds eerste praktische bootmotor was Ole Evinrude uit de Verenigde Staten. De eerste buitenboordmotor zag er niet erg aantrekkelijk uit en was enigszins primitief, maar hij stuwde met succes kleine boten voort op de rivier, wat het succes van de uitvinding bewees. Ole Evinrude noemde het de "Evinrude afneembare roeibootmotor." Zoals u kunt zien, gebruikte de uitvinder de term 'motor', en dus werd 'buitenboordmotor' geaccepteerd en algemeen aanvaard.
We hebben allemaal wel eens scheepsmotoren aan de achterkant van boten zien neuriën en ze door het water voortstuwen. Dit komt omdat de buitenboordmotor niet in de romp is geïnstalleerd, maar extern aan de zijkant van de boot is opgehangen. "Outboard" benadrukt de installatielocatie en de verwijderbaarheid. De buitenboordmotor maakt geen deel uit van de bootconstructie, maar is een onafhankelijke externe eenheid die naar wens van de booteigenaar kan worden bevestigd of verwijderd.
Wat is het verschil tussen "Motor" en "Motor"? 'Motor' verwijst meestal naar een machine die stroom genereert door de verbranding van brandstof. Een "motor" kan een buitenboordmotor of een automotor zijn; de term heeft een bredere reikwijdte. Met ‘buitenboordmotor’ wordt specifiek een buitenboordmotor bedoeld. 'Motor' verwijst naar een apparaat dat beweging produceert, en 'buitenboordmotor' verwijst ook specifiek naar een buitenboordmotor van een boot. Een "motor" genereert alleen rotatievermogen, terwijl een "buitenboordmotor" niet alleen rotatievermogen genereert, maar ook voortstuwingsvermogen, en stuurcontrole mogelijk maakt.
Een complete buitenboordmotor omvat de aandrijfeenheid, transmissie-eenheid, voortstuwingseenheid en besturingseenheid. De aandrijfeenheid is doorgaans een twee-takt- of vier- benzinemotor, de transmissie-eenheid is meestal een versnellingssysteem, de voortstuwingseenheid is meestal een propeller en de besturingseenheid is meestal een stuurmechanisme (stuurknuppel of stuurwiel). Het geïntegreerde ontwerp maakt hem compact, lichtgewicht en ruimte-besparend. De externe montage maakt demontage eenvoudiger, waardoor snelle installatie en onderhoud mogelijk zijn.
Op maritiem gebied zijn ervaren kapiteins gewend om het een 'buitenboordmotor' te noemen. De terminologie, die al meer dan een eeuw in gebruik is, is niet alleen de standaardterminologie in de sector geworden, maar ook iets waar mensen aan gewend zijn geraakt. Taal leeft; wanneer hetzelfde woord door duizenden mensen wordt gesproken, in dokpalen wordt uitgehouwen en op advertenties wordt geschreven, schiet het wortel. De term ‘motorbootvaren’ ontleent zijn naam ook aan de buitenboordmotor. Bovendien zullen oude kapiteins tegen nieuwe booteigenaren zeggen:
• 'Motor' vertegenwoordigt het lichtgewicht, onafhankelijke en spontane karakter van kleine boten en avonturiers.
• 'Motor' vertegenwoordigt het grote, complexe en collaboratieve karakter van grote schepen en commerciële scheepvaartroutes.
Wanneer we het gaspedaal van een buitenboordmotor vastpakken en die vertrouwde trilling voelen, starten we niet alleen een buitenboordmotor, maar beginnen we aan ons wateravontuur. Gemakkelijk over het water glijdend, worden de grenzen van verkenning groter met elke draai aan de propeller. Neem voor meer informatie over de China bootmotor en de Yamaha 100pk 4-takt buitenboordmotor gerust contact met ons op:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Kamer 1705, Yihe Blue Diamond, nr.. 154, westelijk deel van Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City