Natuurlijk bestaat het nog steeds. Ik kan met zekerheid zeggen dat deBuitenboordmotor 2takt Yamahais nog steeds in productie. We weten allemaal dat er nu twee-buitenboordmotoren, vier-buitenboordmotoren en elektrische buitenboordmotoren zijn. Laten we tweetaktbootmotoren eens nader bekijken.
2 Takt buitenboordmotoren kwamen eerder uit. Ze kunnen de inlaatcompressie en de verbrandingsuitlaat voltooien met slechts twee zuigers. Daarom is hun werkingsprincipe charmant eenvoudig, direct en inherent robuust. Elk voordeel heeft echter zijn nadelen. Het nadeel van twee-bootmotoren is hun hoge vervuilingsniveau. Elk bedrijfsuur wordt 5-10% van de brandstof rechtstreeks in het water of de lucht uitgestoten, zonder verbranding. Daarom is milieuvriendelijkheid een belangrijk nadeel.
Tweetaktbuitenboordmotoren worden echter stilletjes verbeterd, bijvoorbeeld door de toevoeging van technologie voor directe brandstofinjectie. De brandstof wordt nauwkeurig in de cilinder geïnjecteerd, waardoor voormengen wordt geëlimineerd. Relatief gezien bespaart dit 30% op brandstof en vermindert de uitstoot met 75%. De ooit-iconische blauwe rook is verdwenen en vervangen door een schone uitlaat.
Ook de Optimax-serie van Mercury is het vermelden waard. Stel je dit eens voor: terwijl je bij zonsopgang aan het vissen bent, moet je snel de positie van je boot aanpassen om je doelplek veilig te stellen, en een gasstoot doet de boot stijgen – wie zou er niet van houden met het reactievermogen van de Optima? Dit is de reden waarom veel wedstrijdvissers zo dol zijn op de Optimax.
Natuurlijk zijn twee-taktbuitenboordmotoren populair omdat ze specifieke toepassingen hebben. Bijvoorbeeld:
• In onbekende moerassige gebieden geven sommige garnalenvissers nog steeds de voorkeur aan twee-taktbuitenboordmotoren. Waarom? Als de motor verstrikt raakt in onkruid, hoeft u zich geen zorgen te maken en wordt u niet boos. Kalmeer, til de motor eenvoudigweg voorzichtig op om hem vrij te maken, en dan is hij weer normaal.
• Twee-buitenboordmotoren voor buitenboordmotoren zijn over het algemeen licht van gewicht. Als u de motor regelmatig op en neer moet tillen, is een twee-taktbuitenboordmotor van minder dan 15 pk uw beste keuze. De schoonheid van lichtgewicht ontwerp komt hier volledig tot uiting.
• Twee-takt buitenboordmotoren zijn goedkoper dan vier- elektrische buitenboordmotoren, waardoor ze ideaal zijn voor beginners of gebruikers met een beperkt budget.
Naar mijn mening gaat het bij het kiezen van een scheepsmotor niet om het kiezen van technologie, maar om het begrijpen van uw specifieke behoeften. Als uw boot:
• Vereist onmiddellijke stuwkracht;
• Heeft snelle acceleratie nodig;
• Vereist veelvuldig sologebruik, waarbij het gewicht een primaire overweging is;
• Geeft de voorkeur aan doe-het-zelf onderhoud en reparatie, waarbij de voorkeur wordt gegeven aan een eenvoudig en gemakkelijk-te-onderhoudsontwerp;
• Heeft een beperkt budget, maar heeft veel pk's nodig;
In feite gaat het bij het kiezen van een buitenboordmotor niet om het kiezen van het verleden of de toekomst, maar om het kiezen van de manier waarop de booteigenaar met het water omgaat. Wil je dat de explosieve kracht de zee onmiddellijk doet ontbranden? Of de serene rust van een zijden zweefvlucht door de schemering? Beide geluiden zijn liederen van de oceaan. De uiteindelijke keuze is aan jou. Voor meer informatie over Buitenboordmotor 2 Takt Yamaha kunt u contact opnemen met KLS Leverancier:
• +8615094051894
• inquiry@klsautoparts.com
• Kamer 1705, Yihe Blue Diamond, nr.. 154, westelijk deel van Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City